Marianne est en troisième année de formation de carrossière-peintre CFC. Sa journée de travail commence à 7 heures dans un atelier de peinture automobile moderne, rattaché à un grand atelier de carrosserie. Aujourd'hui, le travail consiste à effectuer la peinture de réparation d'une pièce du véhicule qui a été endommagée lors d'un accident.

Après le rapport matinal avec son équipe, Marianne commence par prendre la carte d'ordre : la partie latérale arrière du véhicule d'un client doit être peinte. Auparavant, elle contrôle l'état de la surface préparée, qui a déjà été mastiquée et poncée la veille. Elle la ponce encore une fois finement, la dégraisse et la dépoussière soigneusement, applique un surfaceur, laisse sécher et ponce toute la partie latérale ainsi que les parties adjacentes pour les rendre mates.

Elle procède ensuite au mélange des couleurs. À l'aide d'un spectrophotomètre, Marianne mesure la teinte de la pièce de véhicule adjacente. L'appareil transmet les données à un ordinateur qui lui indique les pigments exacts à utiliser dans le mélange. Dans la chambre de mélange, Marianne pèse la quantité de peinture nécessaire à l'aide d'une balance de précision et mélange la peinture en suivant précisément les instructions. Équipée d'une combinaison de protection, de gants et d'un masque respiratoire, Marianne commence par appliquer l'apprêt. Après le temps de séchage, elle applique la couche de base et le vernis incolore. Elle laisse ensuite la peinture durcir dans la cabine de peinture.

Après la pause déjeuner, Marianne commence la finition d'un véhicule déjà peint qui sera remis aujourd'hui à la cliente ou au client. Elle découvre alors une petite irrégularité sur le vernis incolore, qu'elle élimine avec de la pâte à poncer et une polisseuse.

L'après-midi, Marianne peut assister à une séance de peinture spéciale. La cliente ou le client souhaite un décor personnalisé sur son capot. Avec sa formatrice, Marianne applique un pochoir et peint le motif avec précaution à l'aide d'un pistolet aérographe. Cela demande du doigté - c'est précisément ce qui fascine Marianne dans son métier.

Pour finir, elle organise son poste de travail, élimine les restes de peinture conformément aux directives environnementales, fait le plein de tous les consommables et documente les travaux effectués.

À 17 heures, la journée de travail de Marianne est terminée. Elle quitte l'atelier avec le sentiment agréable d'avoir à nouveau embelli un véhicule aujourd'hui et d'avoir créé quelque chose de durable.

Marco ist im dritten Lehrjahr seiner Ausbildung zum Carrosserielackierer EFZ. Sein Arbeitstag beginnt um 7:00 Uhr in einer modernen Autolackiererei, die an eine grosse Carrosseriewerkstatt angegliedert ist. Heute steht die Reparaturlackierung eines Fahrzeugteils an, das bei einem Unfall beschädigt wurde.

Nach dem Morgenrapport mit seinem Team nimmt sich Marco als Erstes die Auftragskarte hervor: Die hintere Seitenwand eines Kundenfahrzeugs muss lackiert werden. Zuvor kontrolliert er den Zustand der vorbereiteten Fläche, die am Vortag bereits gespachtelt und geschliffen wurde. Er schleift sie noch einmal fein nach, entfettet und entstaubt sie gründlich, trägt einen Füller auf, lässt diesen trocknen und schleift die gesamte Seitenwand sowie die angrenzenden Teile matt.

Anschliessend geht es um die Farbmischung. Mit einem Spektralphotometer misst Marco den Farbton des angrenzenden Fahrzeugteils. Das Gerät überträgt die Daten an einen Computer, der ihm die exakten Pigmente für die Mischung angibt. In der Mischkammer wiegt Marco die benötigte Lackmenge mit einer Präzisionswaage ab und mischt die Farbe exakt nach Vorgabe. Ausgerüstet mit Schutzanzug, Handschuhen und Atemmaske trägt Marco zuerst den Primer auf. Nach der Trocknungszeit folgen Basislack und Klarlack. Danach lässt er den Lack in der Lackierkabine aushärten.

Nach der Mittagspause beginnt Marco mit dem Finish eines fertig lackierten Fahrzeugs, das heute an den Kunden übergeben wird. Dabei entdeckt er eine kleine Unregelmässigkeit im Klarlack, die er mit Schleifpaste und Poliermaschine ausbessert.

Am Nachmittag darf Marco bei einer Sonderlackierung assistieren. Der Kunde wünscht sich ein individuelles Dekor auf seiner Motorhaube. Gemeinsam mit seinem Ausbildner bringt Marco eine Schablone an und lackiert das Motiv vorsichtig mit der Airbrush-Pistole. Das erfordert Fingerspitzengefühl - genau das, was Marco an seinem Beruf so fasziniert.

Zum Schluss organisiert er seinen Arbeitsplatz, entsorgt die Farbreste gemäss den Umweltschutzvorgaben, füllt alle Verbrauchsmaterialien auf und dokumentiert die ausgeführten Arbeiten.

Um 17:00 Uhr ist Marcos Arbeitstag vorbei. Er verlässt die Werkstatt mit dem guten Gefühl, heute wieder ein Fahrzeug verschönert und etwas Bleibendes geschaffen zu haben.