Lea ist am Ende des dritten Lehrjahrs ihrer Ausbildung zur Carrosseriespenglerin EFZ. Der Arbeitstag beginnt um 7:30 Uhr in einer mittelgrossen Werkstatt, die auf Unfallreparaturen spezialisiert ist. Heute steht die Instandsetzung eines Lieferwagens auf dem Programm, der bei einem Auffahrunfall einen deutlichen Frontschaden erlitten hat.

Nach einer kurzen Teambesprechung am Morgen macht sich Lea gemeinsam mit ihrer Ausbildnerin an die Arbeit. Zuerst demontieren sie Frontscheinwerfer, Kühlergrill und beschädigte Blechteile, um Zugang zur deformierten Struktur zu erhalten. Gleichzeitig überprüft Lea, ob sicherheitsrelevante Komponenten wie Sensoren und Kabel beschädigt wurden.

Danach beginnt die eigentliche Richtarbeit. Mithilfe eines speziellen Richtsystems zieht Lea den verbogenen Längsträger. Gleichzeitig prüft sie die Position mit einem Messsystem.

Nach der Kaffeepause steht eine Schweissarbeit an. Ein Blech des Längsträgers ist so stark beschädigt, dass es ersetzt werden muss. Lea trennt das deformierte Blech nach Herstellerangaben heraus und passt das neue millimetergenau ein, fixiert es und verschweisst es sorgfältig. Danach schleift sie die Schweissnähte glatt und trägt Korrosionsschutz auf.

Am späteren Nachmittag bearbeitet Lea noch eine kleinere Delle an einer Tür, welche beim Einparken entstanden ist. Mit speziellem Ausbeulwerkzeug bringt sie das Blech in Form, ohne es auszutauschen. Anschliessend schleift sie die Fläche fein, damit sie bereit für die Lackiererei ist.

Lea blickt zufrieden auf ihren Tag zurück: Heute hat sie Blechteile gerichtet, ausgebeult, geschweisst, geschliffen ? ein typischer Tag für eine angehende Carrosseriespenglerin. Die Kombination aus Handwerk, Präzision und Technik gefällt ihr besonders gut.

Luca ist am Ende des dritten Lehrjahrs seiner Ausbildung zum Carrosseriespengler EFZ. Der Arbeitstag beginnt um 7:30 Uhr in einer mittelgrossen Werkstatt, die auf Unfallreparaturen spezialisiert ist. Heute steht die Instandsetzung eines Lieferwagens auf dem Programm, der bei einem Auffahrunfall einen deutlichen Frontschaden erlitten hat.

Nach einer kurzen Teambesprechung am Morgen macht sich Luca gemeinsam mit seinem Ausbildner an die Arbeit. Zuerst demontieren sie Frontscheinwerfer, Kühlergrill und beschädigte Blechteile, um Zugang zur deformierten Struktur zu erhalten. Gleichzeitig überprüft Luca, ob sicherheitsrelevante Komponenten wie Sensoren und Kabel beschädigt wurden.

Danach beginnt die eigentliche Richtarbeit. Mit Hilfe eines speziellen Richtsystems zieht Luca den verbogenen Längsträger. Gleichzeitig prüft er die Position mit einem Messsystem.

Nach der Kaffeepause steht eine Schweissarbeit an. Ein Blech des Längsträgers ist so stark beschädigt, dass es ersetzt werden muss. Luca trennt das deformierte Blech nach Herstellerangaben heraus und passt das neue millimetergenau ein, fixiert es und verschweisst es sorgfältig. Danach schleift er die Schweissnähte glatt und trägt Korrosionsschutz auf.

Am späteren Nachmittag bearbeitet Luca noch eine kleinere Delle an einer Tür, welche beim Einparken entstanden ist. Mit speziellem Ausbeulwerkzeug bringt er das Blech in Form, ohne es auszutauschen. Anschliessend schleift er die Fläche fein, damit sie bereit für die Lackiererei ist.

Luca blickt zufrieden auf seinen Tag zurück: Heute hat er Blechteile gerichtet, ausgebeult, geschweisst, geschliffen - ein typischer Tag für einen angehenden Carrosseriespengler. Die Kombination aus Handwerk, Präzision und Technik gefällt ihm besonders gut.